NORDIC PAIVITTAINEN KATSAUS Suomi
Nordic Suomi Nordic Paivittainen katsaus
Tilaa
Blogi Digitaali Maailma Matkailu Paikalliset Politiikka Talous Tekniikka Yhteiskunta ja sääntely

VTT Donut Lab -testit paljastavat akun todelliset luvut

Mikael Virtanen • 2026-09-17 • Tarkistanut Aino Virtanen

On harvinaista, että akkutekniikan lupausta pääsee testaamaan riippumaton taho ennen tuotannon aloitusta. Siksi Donut Labin VTT:llä teettämät mittaukset herättivät heti huomiota alan julkaisuissa, ja nyt julkistetut tulokset antavat aihetta sekä optimismiin että varovaisuuteen.

Testauspäivämäärä: Syyskuu 2026 · Mitattu ominaisuus: Energiatiheys (Wh/kg) · Väitetty arvo: 409,3 Wh/kg

Keskeiset faktat

1VTT:n mittaama energiatiheys
2Testien suorituspäivä
3Tutkimusorganisaatio
4Latausnopeustesti
  • Mittaus: 5C-lataustesti, 80 % varaustaso saavutettiin 9,5 minuutissa (electrive (alan uutispalvelu))
  • Riippumattomuus: VTT:n helmikuun 2026 raportti käsitteli vain latausnopeutta eikä energiatiheyttä (electrive (alan uutispalvelu))
  • Lähde: electrive (alan uutispalvelu)

Mitä VTT:n testit paljastivat Donut Labin akusta?

VTT:n mittauspöytäkirjojen mukaan DL6-kennon energiatiheydeksi laskettiin 409,3 Wh/kg ja tilavuuspohjaiseksi tehoksi 804,7 Wh/L. Electrek (sähköautouutisiin erikoistunut julkaisu) kuitenkin huomauttaa, että nämä luvut on saatu “laskennallisesti”, mikä tarkoittaa että ne perustuvat kennon painoon ja tilavuuteen, mutta eivät ota kantaa siihen, kuinka hyvin akku kestää toistuvia lataussyklejä.

”Nämä luvut on saatu laskennallisesti – ne eivät ota kantaa syklien kestoon.” – Electrek

Tässä vaiheessa on hyvä muistaa, että energiatiheys on vain yksi mittari. Donut Labin akku on edelleen prototyyppi, ja tuotantokelpoinen versio voi poiketa tästä. Elektrekin maaliskuun jutussa painotetaan, että viidestä testistä huolimatta yksikään ei mitannut syklin kestoa tai turvallisuutta ääriolosuhteissa.

Tiivistelmä: VTT:n mittaus vahvisti energiatiheyden 409 Wh/kg, mutta syklien kesto ja turvallisuus jäivät testaamatta.

Mittausmenetelmät ja laboratorio-olosuhteet

Energia laskettiin purkamalla kenno koko 2,3–4,25 V alueella 0,1C-nopeudella 25 °C:ssa, kuten Electrek (sähköautouutisten verkkolehti) raportoi. Tämä on prototyyppivaiheessa tavallinen menetelmä.

Keskeiset tulokset: energiatiheys, latausnopeus, turvallisuus

Donut Lab julkisti helmikuussa 2026 ensimmäiset VTT:hen liittyneet testitulokset, joissa korostettiin 400 Wh/kg energiatiheyttä, viiden minuutin latausta ja 100 000 syklin elinikää. electrive (alan uutispalvelu) kuitenkin toteaa, että helmikuun raportti käsitteli vain latausnopeutta eikä todentanut energiatiheyttä tai syklielinikää.

Miksi VTT mittasi Donut Labin akkua?

VTT on suomalainen julkinen tutkimuslaitos, joka tarjoaa riippumattomia testimittauksia. Donut Lab tilasi mittaussarjan, jotta sen väitteet saisivat uskottavuutta alan silmissä.

”Donut Lab on valinnut strategian, jossa riippumaton taho todentaa luvut – tämä on poikkeuksellista akkualalla.” – Tu.no

Donut Labin tilaus VTT:lle

Yhtiö tilasi VTT:ltä viisi erillistä testiraporttia, jotka painottivat lämpö- ja rasituskäytöstä. Ensimmäinen osa julkaistiin helmikuussa 2026.

Riippumattoman todentamisen tärkeys

Monet kilpailijat ovat esittäneet vain omia ilmoituksiaan, joten Donut Labin päätös avata mittaukset ulkopuoliselle lisää uskottavuutta mutta asettaa riman korkealle.

Milloin Donut Lab julkaisee kaikki VTT:n mittausraportit?

Yhtiö on kertonut julkaisevansa raportit sarjana. Ensimmäinen osa ilmestyi 20.2.2026. Tulevia raportteja odotetaan seuraavien viikkojen aikana.

Ensimmäisen osan julkaisu 20.2.2026

Helmikuun raportti keskittyi latausnopeuteen, eikä siinä vahvistettu energiatiheyttä. Vasta syyskuun 2026 mittaus toi energiatiheysluvun 409 Wh/kg.

Tulevat raportit sarjana

Loput raportit käsittelevät todennäköisesti syklin kestoa, lämpökäyttäytymistä ja turvallisuutta.

Miten Donut Labin akku vertautuu muihin kiinteän olomuodon akkuihin?

Vertailu on vielä vaikeaa, koska monet kilpailijat ovat laboratoriovaiheessa. Alla oleva taulukko kokoaa keskeiset erot.

Akku Energiatiheys (Wh/kg) Vahvistettu riippumattomasti
Donut Lab (VTT-mittaus) 409 (laskennallinen, yksittäinen kenno) Kyllä – VTT
Tyypillinen NCA-akku 250–300 (valmistajien ilmoittama) Kyllä – valmistajien datalehdet
Kiinteäelektrolyyttiset kilpailijat (Idemitsu, jne.) 350–500 (suunnitelmat) Ei julkisia mittauksia

Donut Labin etu on riippumattoman tahon vahvistus. Keskeinen ero: mittaus tehtiin yksittäisellä kennolla, ei kokonaisella akkupaketilla.

Tiivistelmä: Donut Labin luku on tarkempi kuin kilpailijoiden omat ilmoitukset, mutta tuotantokennoissa tulos voi vielä muuttua.

Energiatiheys vs. kilpailijat

400 Wh/kg ylittää tutkijoiden viiden vuoden tavoitteet. Electrek kuitenkin muistuttaa, että monien solid-state-akkujen tavoitteet ovat olleet korkeammalla, mutta ilman julkisia mittauksia.

Kustannukset ja kaupallistamisaikataulu

Donut Lab ei ole antanut aikataulua tuotantokennoille. Valmistuksen skaalautuvuus ja hinta ratkaisevat kaupallisen menestyksen.

Mitä sijoittajien tulisi tietää Donut Labin VTT-tuloksista?

Donut Labin osake on herättänyt keskustelua sijoittajapiireissä. Tulokset ovat positiivisia, mutta epävarmuustekijöitä on paljon.

”Donut Lab on nyt tehnyt sen, mitä monet akkuvalmistajat välttävät – se on antanut riippumattoman testilaitoksen vahvistaa luvut.” – Tu.no

Tulosten merkitys osakkeen hinnalle

VTT:n mittaus lisää uskottavuutta, mutta sijoittajien tulisi odottaa syklitestejä ja mahdollisia yhteistyösopimuksia ennen lopullisia johtopäätöksiä.

Riskit ja epävarmuudet

Akun syklin kesto, turvallisuus ääriolosuhteissa ja tuotannon skaalautuvuus ovat edelleen avoimia. Ilman näitä tietoja sijoituspäätökset ovat riskipitoisia.

Riskitekijä: Donut Labin akku saattaa olla tavallinen litiumioniakku eikä todellinen kiinteäelektrolyyttinen akku, kuten Electrek (sähköautouutisten verkkolehti) on spekuloinut.

Todellinen vaikutus sähköautoiluun

Donut Labin akku ei ole vielä yksikään sähköautossa, mutta jos se saadaan tuotantoon, se voisi pienentää akun kokoa ja painoa merkittävästi. Esimerkiksi 80 kWh:n akku painaisi tällä tekniikalla noin 200 kiloa, kun se nykyään painaa lähes 300 kiloa. Tämä tarkoittaisi pidempää toimintasädettä ja alhaisempia valmistuskustannuksia.

On tärkeää muistaa, että akun energiatiheys on vain yksi tekijä. Valmistuksen skaalautuvuus, raaka-aineiden saatavuus ja hinta ratkaisevat sen, tuleeko Donut Labin akusta totta. Alan isot toimijat, kuten Tesla ja CATL, seuraavat tilannetta tarkasti mutta eivät ole vielä tehneet yhteistyötä.

Tiivistelmä: Jos Donut Lab onnistuu skaalaamaan tuotannon, 409 Wh/kg voi olla läpimurto – mutta tie on pitkä.

Epävarmat tiedot (vielä vahvistamatta)

  • 100 000 syklin elinikä – Donut Lab väittää, mutta VTT:n testit eivät ole sitä vahvistaneet. Lähde: electrive
  • Viiden minuutin pikalataus – Yhtiön väite, testattu vain 9,5 min 80 %:iin 5C-nopeudella. Lähde: Electrek
  • Akun tyyppi – Asiantuntijat epäilevät, että kyseessä on tavallinen litiumioniakku eikä kiinteäelektrolyyttinen. Lähde: Electrek

Aiheeseen liittyvää: Donut Lab presents first data on controversial solid-state battery · Donut Lab 409 Wh/kg battery test — but no production EV

Usein kysytyt kysymykset

Onko 409 Wh/kg sama asia kuin toimintasäde?

Ei. Energiatiheys kertoo, kuinka paljon energiaa akku voi varastoida painoonsa nähden. Toimintasäde riippuu myös auton painosta, aerodynamiikasta ja ajotyylistä.

Milloin Donut Labin akku tulee myyntiin?

Yhtiö ei ole antanut aikataulua tuotantokennoille. Tämänhetkinen mittaus on tehty kehitysvaiheen kennolle, ja seuraava askel on syklitestit.

Miksi VTT on mukana?

VTT on suomalainen tutkimuslaitos, joka tarjoaa riippumattomia testimittauksia. Donut Lab tilasi testin, mutta VTT vastaa mittaustulosten oikeellisuudesta.

Mitä tarkoittaa “laskennallinen arvo”?

Se tarkoittaa, että energiatiheys on laskettu kennon painon ja tilavuuden perusteella, ei mitattu suoraan purkamalla akkua. Tämä on tavallista prototyyppivaiheessa.

Voiko tätä akkua ostaa jo nyt?

Ei. Donut Lab ei ole vielä aloittanut tuotantoa eikä ilmoittanut asiakkaita. Tämä on edelleen tutkimus- ja kehitysvaiheessa.

Vahvistetut tiedot

1Vahvistettu väite
  • VTT mittasi Donut Battery V1.5 -akun energiatiheydeksi 409 Wh/kg (lähde: Tu.no (norjalainen insinöörijulkaisu))
  • Testauspäivämäärä: syyskuu 2026
  • Tutkimusorganisaatio: VTT
  • Julkaisuformaatti: mittausraportti
2Vahvistettu mittaus
  • Energiatiheys: 409,3 Wh/kg
  • Tilavuustiheys: 804,7 Wh/L
  • Kohde: DL6-kenno (Donut Battery V1.5)
  • Lähde: Electrek (sähköautouutisten verkkolehti)



Mikael Virtanen

Kirjoittajasta

Mikael Virtanen

Anna on kokenut uutistoimittaja, joka on työskennellyt alalla yli kymmenen vuotta. Hän keskittyy erityisesti kulttuuriin ja yhteiskunnallisiin kysymyksiin. Anna uskoo, että journalismilla on voima muuttaa maailmaa paremmaksi.