Suomalaisilla perheillä on pitkä suhde Nissan Qashqaihin – ja erityisesti +2-malliin, joka tarjoaa tilaa seitsemälle. Kun vaihtoautoja on Nettiautossa tarjolla noin 90 kappaletta hintaan 2 177–10 000 euroa, kiinnostus käytettyä Qashqai+2:ta kohtaan on ymmärrettävä. Samalla monet ostajat kohtaavat tutun ongelman: mitä auton todellisesta kunnosta kannattaa tietää ennen ostopäätöstä?

4 liittyvaa artikkelia

Vaihtoautoja Nettiautossa: 90 kpl ·
Hinta-alue: 2 177 € – 10 000 € ·
Valmistus alkoi: 2006 ·
Esimerkkihinta (2010 malli): 6 290 € (Auto1.fi)

Pikakatsaus

1Vahvistetut faktat
2Mikä on epäselvää
  • Tarkat rengaspaineet mallivarianteittain
  • Takapyörän laakerin vaihtotiheys
  • Viralliset Nissan-takuutiedot +2-mallille
3Aikajanasignaali
4Mitä seuraavaksi
  • Dieselmallien DPF-ongelmat jatkuvat pätkäajoilla
  • CVT-vaihteiston kulumisriski alle 100 000 km
  • Öljynvaihto 10 000–15 000 km välein suositeltu
Tieto Arvo
Mallin nimi Nissan Qashqai+2
Tyyppi Crossover, 7-paikkainen
Valmistuspaikka Suunniteltu Euroopassa
Vaihtoautoja 90 kpl (Nettiauto)
Hintaesimerkki 2 177–10 000 €

Nissan Qashqai+2 yleiskatsaus

Nissan Qashqai+2 on ensimmäisen sukupolven seitsemänpaikkainen versio, joka valmistettiin vuodesta 2006 alkaen. Crossover-malli yhdistää katumaasturin ominaisuudet hatchbackin ketteryyteen, ja +2-malli lisää kolmannen istuinrivin takaosaan. Suomessa mallista löytyy noin 90 vaihtoautoa hintahaarukalla 2 177–10 000 euroa, ja Auto1.fi-palvelussa esimerkiksi vuoden 2010 dieselmalli maksaa noin 6 290 euroa.

Mitä on Nissan Qashqai+2?

Qashqai+2 on Nissan Qashqain laajennettu versio, jossa on tilaa seitsemälle matkustajalle. Nettiauto-palvelussa on saatavilla 38 arvostelua tästä mallista, ja Ostajien kokemukset osoittavat, että lisäistuimet sopivat erityisesti lapsiperheisiin, joissa tarvitaan satunnaista ylimääräistä paikkaa.

Valmistusvuodet ja mallit

Ensimmäinen Qashqai-sukupolvi valmistettiin vuodesta 2006 vuoteen 2013, jolloin toinen sukupolvi (J11) astui tilalle vuosiksi 2013–2025. +2-variantti oli saatavilla ainoastaan ensimmäisessä sukupolvessa, mikä tekee siitä keräilijöille ja tietyntyyppisille ostajille kiinnostavan vaihtoehdon.

Nissan Qashqai 2 J10

J10 on Nissan Qashqain ensimmäisen sukupolven mallikoodi, jolla viitataan vuosien 2006–2013 valmistettuihin autoihin. Tämä koodi on tärkeä varaosia tilattaessa, sillä monet osat ovat yhteensopivia vain tietyn sukupolven kanssa.

Mitä J10 tarkoittaa?

J10-sukupolvi on Nissanin sisäinen nimitys ensimmäiselle Qashqai-mallille, ja se kattaa sekä viisi- että seitsemänpaikkaiset versiot. Korjaamoilla J10-koodi auttaa tunnistamaan oikean vaihtoehtoisen osan, sillä toisen sukupolven (J11) osat eivät ole suoraan yhteensopivia.

Tekniset erot

J10-mallissa käytettiin erilaisia moottorivaihtoehtoja verrattuna myöhempiin sukupolviin: 1.5 dCi diesel, 1.6 dCi diesel ja bensiinimoottorit 1.6 ja 2.0 litran koossa. Manuaalivaihteisto oli yleinen, kun taas CVT-automaatti oli saatavilla erityisesti Yhdysvalloissa ja tietyillä markkinoilla.

Miksi tämä merkee

J10-sukupolven+Qashqai+2 yhdistelmä on harvinaisempi markkinoilla, mikä nostaa tiettyjen kuntoisten autojen arvoa. Samalla varaosien saatavuus voi olla haastavampi kuin yleisemmässä J11-mallissa.

Nissan Qashqai 2 rengaspaine

Oikeat rengaspaineet ovat tärkeitä sekä turvallisuuden että polttoainetalouden kannalta. Nissan Qashqai+2:n suositellut paineet vaihtelevat rengaskoon mukaan, ja väärät paineet voivat aiheuttaa epätasaisen kulumisen tai lisääntyneen polttoaineenkulutuksen.

Suositellut paineet

Yleiset suositukset Nissan Qashqai -malleille ovat 2.2 baarin eturenkaat ja 2.1 baarin takarenkaat, kun renkaat ovat kylmiä. Tarkista aina oven sisäpinnassa olevasta tarrasta mallikohtainen arvo, sillä 17 ja 18 tuuman renkailla voi olla eri suositukset. Easy Garage 247 -korjaamon mukaan säännöllinen rengaspaineiden tarkistus on osa perushuoltoa.

Tarkistusohjeet

Tarkista rengaspaineet kuukausittain tai ennen pitkää matkaa. Mittaa paineet renkaiden ollessa kylmiä – älä heti ajon jälkeen. Vastoin yleistä uskomusta, typpipaine ei tarjoa merkittävää etua tavalliseen ilmaan verrattuna, ellei autossa ole erityisesti vaadittu sitä.

Huomioitavaa

Pakkasella ahtoputki ja välijäähdytin voivat jäätyä, mikä aiheuttaa moottorin vikavalon syttymisen. Tämä on erityisen yleistä Suomen olosuhteissa ja vaatii tarkastusta ennen pitkää talvimatkaa.

Nissan Qashqai 2 takapyörän laakeri

Takapyörän laakeri on yksi yleisimmistä kalliimmista korjaustarpeista Qashqai-malleissa, ja sen vika aiheuttaa usein katsastuksessa hylkäyksen. Autotie.fi:n mukaan takaakseliston iskunvaimentimien laakerointi on viallinen monissa 2008-vuosimalleissa.

Vaihto-ohjeet

Takapyörän laakerin vaihto vaatii nosturin ja erikoistyökaluja, kuten laakerin uloslyöntisarjan. Työ kannattaa teettää ammattikorjaamolla, sillä virheellinen asennus aiheuttaa nopean uusimisen tarpeen. Kokonaiskustannus varaosineen liikkuu 300–600 euron välillä riippuen korjaamosta.

Yleiset ongelmat

Laakerin vika ilmenee usein hurinana tai ujelluksena, joka voimistuu tietyssä nopeudessa. Vikaantuva laakeri voi aiheuttaa myös ohjauksen tärinää, ja pitkälle edenneen vian yhteydessä renkaassa voi esiintyä epätasaista kulumista. GTÜ-raportissa kuluneet jarrulevyt ovat myös yleisiä Qashqai-malleissa.

Nissan Qashqai 2 bensiini manuaali

Bensiinimoottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu Qashqai+2 on monien ostajien suosima yhdistelmä luotettavuuden ja ajettavuuden kannalta. Ovoko:n mukaan kytkin- ja kaksoismassavauhtipyörän viat ovat kuitenkin yleisiä molemmissa voimalinjoissa.

Kulutus ja suorituskyky

Bensiinimoottoreiden kulutus vaihtelee 6.5–8.5 litran välillä sadalla kilometrillä ajotyylistä riippuen. 1.6-litrainen moottori tuottaa noin 115 hevosvoimaa ja sopii hyvin kaupunkiajoon, kun taas 2.0-litrainen versio tarjoaa paremman suorituskyvyn moottoritiellä. Manuaalivaihteiston laatu on yleensä parempi kuin CVT-automaatin.

Luotettavuus

Bensiinimoottoreissa esiintyy sytytyshäiriöitä ja anturivikoja, erityisesti nokka-akselin tunnistimessa. Ovoko:n mukaan nämä ongelmat ovat yleisempiä yli 100 000 kilometrin autoissa. Toot Auto Korjaamo on raportoinut myös ECU-häiriöistä ja sammumisista 1.2-litraisissa malleissa. Manuaalivaihteiston osalta kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä ovat tyypillisimmät kuluvat osat.

Toimituksen huomautus

Jos aiot ostaa Qashqai 1.2 DIG-T -mallin, tarkista erityisesti jakoketjun kunto. Automyyntiin.fi-palvelussa moottorivikainen 1.2 ostettiin vuonna 2025 hintaan 5 400 euroa juuri jakoketjuongelmien vuoksi.

Tekniset tiedot

Alla olevassa taulukossa on koottuna Nissan Qashqai+2:n keskeiset tekniset tiedot moottori- ja vaihteistovaihtoehdoista aina huoltoväleihin.

Ominaisuus Tiedot
Moottorivaihtoehdot 1.5 dCi diesel, 1.6 dCi diesel, 1.6 bensiini, 2.0 bensiini
Vaihteistot 6-vaihteinen manuaali, CVT-automaatti
Teho 106–150 hv
Vetotapa Etuveto, 4WD saatavilla
Istuimet 5 + 2 lisäpaikkaa
Öljynvaihtointervalli 10 000–15 000 km
CVT-kulumisraja <100 000 km
Jakoketjun venymisraja >300 000 km
Jäähdytyspuhallin koodi PCB-NES-18-031
Vikakoodi turbo P0299 (Underboost)

Hyödyt

  • 7-paikkainen tila perheille
  • Manuaalivaihteisto luotettavampi kuin CVT
  • Säästöä uuteen verrattuna
  • Varaosien saatavuus hyvä
  • Neliveto saatavilla

Haitat

  • CVT-vaihteiston kulumisriski alle 100 tkm
  • Jakoketjun venyminen dieselmoottoreissa
  • Heikko ruostesuojaus (DEKRA)
  • Turboahdin- ja DPF-ongelmat lyhyillä matkoilla
  • Iskunvaimentimien ongelmat 2008-malleissa
  • Infotainment-järjestelmän viat

Vahvistetut faktat vs. huhut

Qashqai-malleista liikkuu paljon tietoa, ja on tärkeää erottaa vahvistetut faktat spekulaatioista. Ovoko ja Autotie.fi ovat keränneet kattavimmat tiedot todellisista ongelmista.

Vahvistetut faktat

  • Kytkin- ja kaksoismassavauhtipyörän viat yleisiä (Ovoko – yleisimmät ongelmat)
  • Turboahdin- ja DPF-suodatinongelmat dieselmalleissa (Ovoko)
  • CVT-automaatti nykii ja kulunut alle 100 000 km (Ovoko)
  • Akselistot vaativat korjausta TÜV-raportissa (Autotie.fi – tyyppiviat)
  • Iskunvaimennusviat 2008-malleissa katsastuksessa (Autotie.fi)
  • Alustan ruostesuojaus heikko DEKRA-raportissa (Autotie.fi)

Epäselvää tietoa

  • Tarkat rengaspaineet mallikohtaisesti vaihtelevat
  • Takapyörän laakerin keskimääräinen kestoikä
  • Viralliset Nissan-takuutiedot +2-mallille

Hajonta vahvistettujen faktoiden ja epäselvän tiedon välillä osoittaa, että ostajan kannattaa keskittyä dokumentoituihin ongelmiin ja varautua niihin ennen ostopäätöstä.

Asiantuntijalausunnot

Nissan Qashqai vaihdelaatikko, jakoketju, kytkin, turbo ja sähköjärjestelmiin liittyvät ongelmat ovat nousseet esiin käyttäjäkokemuksissa.

— Ovoko (autoasiantuntija)

Jos auto tuntuu laiskalta ja antaa vikakoodin P0299 (Underboost), syynä on usein turbon hukkaportin akselin väljistyminen.

— Toot Auto Korjaamo (korjaamo)

Valmistaja on tiedottanut virheestä. Työ merkitään valmistajan huoltotietoihin koodilla “PCB-NES-18-031”.

— Moottori.fi (autolehti)

Asiantuntijalähteet korostavat, että vikakoodien dokumentointi ja niihin reagointi säästävät korjauskustannuksia pitkällä aikavälillä.

Yhteenveto

Nissan Qashqai+2 tarjoaa hyvän hinta-laatusuhteen perheille, jotka tarvitsevat tilaa seitsemälle matkustajalle. Käytettynä hankittaessa kannattaa kuitenkin kiinnittää erityistä huomiota vaihteiston kuntoon, moottorin öljynkulutukseen ja alustan ruostesuojaukseen. Manuaalivaihteisto on automaattia luotettavampi, ja dieselmalleissa DPF-systeemi vaatii säännöllisiä pitkiä ajomatkoja toimiakseen moitteettomasti.

Manuaalivaihteistoa suosiville ostajille bensiinimoottori on turvallisempi valinta – dieselmallien omistajille taas säännöllinen moottoriäänellä ajaminen on välttämätöntä DPF-tukkeutumisen välttämiseksi.

Yhteenveto: Qashqai+2 toimii perheautona, jos ostaja varautuu kuntotarkastuksen kustannuksiin (noin 100–200 €) ja budjetoi 300–600 € takapyörän laakerin mahdolliseen uusimiseen. Bensiinimoottorin valinta manuaalivaihteiston kera pienentää yllätyskustannusten riskiä verrattuna diesel-CVT-yhdistelmään.

Aiheeseen liittyvää: auton katsastus · autolaina

Lisälähteet

easygarage247.fi, autodoc.fi, automyyntiin.fi, tootautokorjaamo.fi, nettiauto.com, moottori.fi, nissan.fi

Nissan Qashqai+2 erottuu 7-paikkaisena SUV:na, sillä myös Nissan Qashqai vaihtoautot ovat yleisiä ja edullisia Suomen käytetyillä automarkkinoilla.

Ala missa naita

Usein kysytyt kysymykset

Paljonko Nissan Qashqai+2:n vuosimalli 2010 maksaa?

Auto1.fi-palvelussa vuoden 2010 dieselmalli on hinnoiteltu noin 6 290 euroon. Nettiautossa hintahaarukka on laajempi, 2 177–10 000 euroa, riippuen auton kunnosta, kilometreistä ja varustelutasosta.

Onko Nissan Qashqai+2 hyvä perheauto?

Qashqai+2 on hyvä valinta perheille, jotka tarvitsevat satunnaisesti tilaa seitsemälle. Ajettavuus ja manuaalivaihteiston luotettavuus tekevät siitä käytännöllisen arjen auton, kunhan huoltohistoria on kunnossa ja kuntotarkastus tehty ennen ostopäätöstä.

Mitä moottorivaihtoehtoja Nissan Qashqai+2:ssa on?

Ensimmäisen sukupolven Qashqai+2:ssa on saatavilla 1.5 dCi ja 1.6 dCi dieselmoottorit sekä 1.6 ja 2.0 litran bensiinimoottorit. Manuaalivaihteisto on yleisin, mutta CVT-automaattiakin löytyy tietyistä malleista.

Kuinka usein Nissan Qashqai+2 tarvitsee huoltoa?

Nissan suosittelee öljynvaihtoa 10 000–15 000 kilometrin välein. Toot Auto Korjaamo korostaa, että säännöllinen huolto pidentää erityisesti jakoketjun ja vaihteiston käyttöikää merkittävästi.

Nissan Qashqai+2 vs Qashqai – erot?

Pääasiallinen ero on istuinmäärä: Qashqai+2 tarjoaa seitsemän paikkaa kolmannen rivin lisäämänä, kun tavallinen Qashqai on viisipaikkainen. +2-malli on saatavilla vain ensimmäisessä sukupolvessa (J10, 2006–2013).

Missä ostaa varaosia Nissan Qashqai+2:een?

Varaosia saa Autodocilta, Ovokolta ja paikallisilta romutamoilta. J10-sukupolven osat voivat olla harvinaisempia kuin yleisemmän J11-mallin osat, joten varaosien saatavuus kannattaa tarkistaa ennen ostopäätöstä.

Nissan Qashqai+2 4WD-ominaisuudet?

Neliveto (4WD) oli saatavilla tietyissä Qashqai+2 -malleissa, erityisesti dieselvaihtoehdoissa. Neliveto lisää painoa ja kulutusta, mutta parantaa pitoa liukkailla kelillä. Tarkista saatavuus auton varustelutiedoista.